[2000-04] - Pancerna technika AR 45-95(2), Broniekollekcja
[ Pobierz całość w formacie PDF ]
БРОНЕТАНКОВАЯ
ТЕХНИКА
1945-1995
•БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ
•САМОХОДНЫЕ АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ
УСТАНОВКИ
ПРИЛОЖЕНИЕ К ЖУРНАЛУ
«МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
СОВЕТСКАЯ
Бронетранспортер БТР-60П одной из частей морской пехоты.
Учения «Юг», апрель 1971 года.
Бронетранспортер БТР-7О.
144-я мотострелковая дивизия, 1993 год.
Бронетранспортер БТР-80 в зимнем камуфляже, 1990 год.
ВНИМАНИЮ НАШИХ ЧИТАТЕЛЕЙ!
Приложение и журналу
«МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
По вашим многочисленным просьбам мы приводим полный
перечень монографий и справочников, опубликованных в жур-
нале «Бронеколлекция» в 1995 — 2000 годах:
М.Барятинский
№1/95
— «Советские танки Второй мировой войны» (справочник).
№2/95
— «Тяжелый танк Т-35».
№3/95
— «Бронетанковая техника Японии 1939 — 1945»
(справочник).
№1/96
— «Легкие танки БТ-2 и БТ-5».
№2/96
— «Бронетанковая техника Германии 1939 — 1945: танки,
самоходные артиллерийские установки» (справочник).
№3/96
— «Советские тяжелые послевоенные танки».
№4/96
— «Бронетанковая техника Великобритании 1939 — 1945:
танки, самоходные артиллерийские установки» (справочник).
№5/96
— «Легкий танк БТ-7».
№6/96
— «Танки кайзера. Германские танки 1-й мировой войны».
№1/97
— «Бронеавтомобили «Остин»
№2/97
— «Тяжелый танк «Пантера».
№3/97
— «Бронетанковая техника США 1939 — 1945» (справочник).
№4/97
— «Легкие танки Т-40 и Т-60».
№5/97
— «Бронетанковая техника Германии 1939 — 1945:
бронеавтомобили, бронетранспортеры, тягачи и спецмашины»
(справочник).
№6/97
— «Боевые машины пехоты НАТО».
№1/98
— «Бронетанковая техника СССР 1939 — 1945» (справочник).
№2/98
— «Шилка» и другие. Отечественные зенитные самоходные
установки».
№3/98
— «Тяжелый танк ИС-2».
№4/98
— «Бронетанковая техника Франции и Италии 1939 — 1945»
(справочник).
№5/98
— «Средний танк «Чи-ха».
№6/98
— «Тяжелый танк «Тигр».
№1/99
— «Средний танк «Шерман».
№2/99
— «Бронетанковая техника Великобритании 1939 — 1945:
бронетранспортеры, бронеавтомобили» (справочник).
№3/99
— «Средний танк Т-34».
№4/99
— «Средний танк Т-34-85».
№5/99
— «Бронетанковая техника стран Европы 1939 — 1945»
(справочник).
№6/99
— «Средний танк Panzer IV».
№1/2000
— «Самоходные установки на базе танка Т-34».
№2/2000
— «Легкий танк Panzer
I».
№3/2000
— «Советская бронетанковая техника 1945 — 1995».
Советская
бронетанковая
техника
1945 — 1995
(часть 2)
№4(31) 2000г.
Журнал зарегистрирован в Комитете РФ по печати.
Per. свидетельство № 013231 от 18 января 1995 г.
Издается с июля 1995 г.
УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ — редакция журнала
«Моделист-конструктор» в форме АОЗТ
Главный редактор А.С.РАГУЗИН
Часть этих выпусков
(№6/96, №1/97, №4/97, №6/97, №2/2000,
№3/2000)
можно приобрести в редакции. Для этого нужно от-
править письменную заявку по адресу:
Ответственный редактор М.Б.БАРЯТИНСКИЙ
Ведущий редактор Л.А.СТОРЧЕВАЯ
Компьютерная верстка С.В.СОТНИКОВА
Корректор Г.Т.ПОЛИБИНА
125015, Москва, А-15, Новодмитровская ул., 5а,
редакция журнала «Моделист-конструктор».
Обложка: 1,3-я и 4-я стр. — рис. М.Дмитриева ,2-я стр. —
рис. В.Лобачева.
По ее получении за вами будет зарезервирован нужный но-
мер и сообщена его стоимость с учетом почтовых расходов. Не
забудьте прислать и пустой конверт с обратным адресом — это
ускорит получение ответа.
Вместе с тем, настоятельно рекомендуем оформить подпис-
ку, поскольку только это гарантирует получение всех номеров
«Бронеколлекции». Подписка принимается в любом отделении
связи.
125015, Москва, А-15, Новодмитровская ул., д.5а,
«Моделист-конструктор»
8 285-80-38, 285-27-57
Подп. к печ. 29.06.2000. Формат 60x90
%.
Бумага офсет-
ная № 1. Печать офсетная. Усл.печ.л. 4. Усл. кр.-отт. 10,5.
Уч.-изд.л. 6,0. Тираж 4000 экз. Заказ 1443.
Наш индекс по каталогу ЦРПА «Роспечать» — 73160
Чеховский полиграфический комбинат
Адрес: 142300, г. Чехов Московской обл.,ул. Поли-
графистов, 1.
Чертежи, схемы и рисунки выполнены А.Кощавцевым,
М.Дмитриевым, а также заимствованы из изданий,
полные выходные данные которых приведены
в списке литературы.
Перепечатка в любом виде, полностью или частями, за-
прещена.
«Бронеколлекция», 2000, №4, с.1—32.
1
СОВЕТСКАЯ БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА
1945 —1995
В начале Второй мировой войны
был создан и получил широкое рас-
пространение новый вид боевой тех-
ники — бронетранспортер. Его появ-
ление отразило радикальные изме-
нения в тактике ведения боевых дей-
ствий сухопутными войсками. Без
участия бронетранспортеров не про-
водилась ни одна наступательная
операция. О роли и значении этого
вида боевой техники во Второй ми-
ровой войне можно судить по объе-
мам производства: в Германии было
выпущено 22 578 единиц, в США —
67 706, в Великобритании и странах
Содружества — около 76 000. Совет-
ский Союз во время войны БТРы не
выпускал, но получил по ленд-лизу
8522 единицы, которые неплохо за-
рекомендовали себя в Красной Ар-
мии. Два из них — колесный полно-
приводной «Скаут» МЗА1 и полугусе-
ничный М2 — послужили прототипа-
ми для первых отечественных бро-
нетранспортеров послевоенного пе-
риода - БТР-40 и БТР-152. Эти ма-
шины стали первыми массовыми
БТРами Советской Армии и способ-
ствовали созданию мотострелковых
войск, пришедших на смену стрел-
ковым.
Разработка новых советских мно-
гоколесных БТРов началась в
1957— 1958 годах и велась факти-
чески на конкурсной основе. К на-
чалу 60-х были построены опытные
образцы шестиколесного ЗИЛ-153,
восьмиколесного ГАЗ-49, рубцов-
ского колесно-гусеничного «объекта
19», мытищинского «560» и кутаис-
ских «1015Б» и «1020Б». Принятый
на вооружение БТР-60П (ГАЗ-49)
стал родоначальником целого се-
мейства боевых бронированных
машин, представители которого —
БТР-60ПБ, БТР-70 и БТР-80 - со-
стоят сегодня на вооружении Рос-
сийской Армии, пограничных и внут-
ренних войск, а также морской пе-
хоты.
Высокая проходимость и относи-
тельная дешевизна колесных бро-
нетранспортеров, по-видимому,
обусловили ограниченное распрос-
транение гусеничных БТРов в Совет-
ской Армии. Образцов последних
всего два — БТР-50 и МТ-ЛБ. При-
чем МТ-ЛБ, являясь машиной мно-
гоцелевого назначения, создавался
как артиллерийский легкоброниро-
ванный тягач и грузовой транспор-
тер и используется в качестве бро-
нетранспортера только в нескольких
мотострелковых соединениях, глав-
ным образом на Севере, где в пол-
ной мере реализуются его отличные
вездеходные качества.
По данным контрольной комис-
сии, следящей за соблюдением
Венских соглашений по ограниче-
нию обычных вооружений в Европе,
в частях Советской Армии, дисло-
цированных западнее Урала, в 1990
году имелось 10 564 бронетранс-
портера всех типов, включая 1300
МТ-ЛБ.
В отличие от бронетранспортеров
в процессе создания самоходно-ар-
тиллерийских установок в СССР в
послевоенные годы имел место
ярко выраженный период застоя. В
течение 20 лет в Советском Союзе
были приняты на вооружение толь-
ко пять САУ. Две из них — АСУ-57 и
СУ-85 (АСУ-85) — получили локаль-
ное распространение только в воз-
душно-десантных войсках. Проти-
вотанковая СУ-122 выпускалась в
ограниченном количестве и была
быстро вытеснена ПТРК. Сравни-
тельно немного изготовили и ЗСУ-
57-2. Практически единственной
массовой САУ этого периода стала-
«Шилка». Самоходных же установок
огневой поддержки — гаубиц и ми-
нометов, широко использовавших-
ся в армиях всех наших тогдашних
потенциальных противников, — в
Советской Армии не было. Эти за-
дачи возлагались на буксируемые
артсистемы.
Этапным для отечественной само-
ходной артиллерии стал 1967 год,
когда Совет Министров СССР при-
нял постановление, в соответствии
с которым началась разработка сра-
зу нескольких современных САУ —
пушек, гаубиц и минометов. В ре-
зультате Советская Армия в корот-
кие сроки оснастила свои танковые
и мотострелковые соединения само-
ходной артиллерией. По данным уже
упомянутой Венской комиссии, в
1990 году в советских войсках, дис-
лоцированных в Европе, имелось
6849 САУ различных типов.
В 80-е годы начался процесс со-
кращения номенклатуры как типов
САУ, так и их калибров. Фактичес-
ки стандартным образцом самоход-
ной артиллерии стала САУ 2С19
«Мста-С», унифицированная по
баллистике с буксируемой систе-
мой 2А64 «Мста-Б». Задачи ближ-
него огневого боя возложили на
универсальные самоходные артил-
лерийские орудия — САО, сочетаю-
щие в себе свойства гаубицы и ми-
номета. В случае поступления на
вооружение САО 2С31 «Вена» эф-
фективность этого вида самоходной
артиллерии возрастет еще больше.
* * *
В заключение несколько слов о
структуре справочника. Во 2-ю часть
вошли главы, посвященные броне-
транспортерам и самоходно-артилле-
рийским установкам. (Последние
формально не относятся к бронетан-
ковой технике, так как находятся в
ведении ГРАУ, а не ГБТУ.) Как бро-
нетранспортеры, так и самоходные
установки расположены по хроноло-
гии принятия их на вооружение. Ис-
ключение сделано только для МТ-
ЛБ. Поскольку эту машину можно
считать бронетранспортером услов-
но, то информация о ней помещена
в конце соответствующей главы.
В ряде случаев после армейских
обозначений боевых машин в скоб-
ках указываются номер объекта и
(или) год принятия на вооружение.
Особенности конструкции или мо-
дернизации боевых машин, выпус-
кавшихся по советской лицензии
(или без нее) за рубежом, в данном
справочнике не рассматриваются.
Все тактико-технические характе-
ристики, сведения о производстве,
боевом применении, поставках и ко-
личестве боевых машин того или
иного типа, состоящих или состоя-
вших на вооружении как в нашей
стране, так и за рубежом, заимство-
ваны из открытой отечественной и
зарубежной печати.
Завершает справочник глава о
перспективных образцах бронетан-
ковой техники. Информация в ней
подана в форме, отличающейся от
остальных глав справочника, по при-
чине ограниченности сведений, при-
водившихся в открытой печати.
2
«Бронеколлекция» № 4'2000
БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ
Бронетранспортер БТР-40 (объект 141)
Легкий колесный бронетранспортер, созданный не без вли-
яния американского Scout Car M3A1. Разрабатывался с 1947
года в ОКБ ГАЗа с использованием узлов и агрегатов полно-
приводного грузового автомобиля ГАЗ-63. Принят на вооруже-
ние Советской Армии в 1950 году под обозначением БТР-40.
Серийное производство осуществлялось на ГАЗе с конца 1950
по 1960 год.
СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ:
БТР-40
—
базовая версия. Сварной открытый сверху несу-
щий корпус. Все колеса ведущие. Вооружение (пулемет СГМ
или СГМБ) может устанавливаться в четырех точках: на перед-
ней поперечной штанге, поперечине кормовой части корпуса
и на двух бортовых вертлюжных кронштейнах. На машинах
поздних выпусков пулемет крепился на четырех вертлюжных
кронштейнах, два из которых (лобовой и кормовой)
—
соответ-
ственно к лобовому и кормовому листам корпуса. С помощью
специального переходника на кронштейнах мог устанавливаться
ручной пулемет ДПМ. Стрельба из личного оружия велась че-
рез четыре бортовых лючка. Посадка и высадка экипажа и де-
санта осуществлялись через две бортовых двери и одну кор-
мовую, двухстворчатую.
БТР-40А (1951 г.)
—
зенитная установка ЗТПУ-2 смонтиро-
вана на постаменте в десантном отделении и состоит из двух
пулеметов КПВ калибра 14,5 мм. Максимальный угол возвы-
шения пулеметов +90°, склонения -5". Для стрельбы по на-
земным целям имеется телескопический прицел ОП-1-14, по
воздушным
—
коллиматорный прицел ВК-4. Боекомплект 1200
патронов. Боевая масса 5,6 т. Экипаж 4 человека.
БТР-40Б (1958 г.)
—
сварной корпус с бронированной кры-
шей с двумя большими люками, закрываемыми двухстворча-
тыми крышками. Высота корпуса увеличена на 130 мм. Демон-
тированы бортовые кронштейны для установки пулемета. Вве-
дены две дополнительные амбразуры в наклонных листах
крыши. Число мест для десанта сокращено до шести. Боевая
масса 5,3 т.
БТР-40жд/БТР-40Ажд (1969 г.)
—
железнодорожный вариант.
Оснащался стальными катками с внутренними ребордами, ко-
торые крепились к откидывающимся рычагам с пружинными
амортизаторами. Движение по рельсам обеспечивалось основ-
ными колесами, а боковая устойчивость
—
катками. Время, не-
обходимое для перехода на движение по рельсам,
—
3
—
5 мин.
Масса комплекта оборудования
— 520
кг.
БТР-40 быстро завоевал популярность в войсках. Простая
по конструкции, небольшая, но подвижная многоцелевая бро-
немашина, созданная на освоенных промышленностью авто-
мобильных агрегатах, получила широкое распространение в
армии. Она применялась для перевозки мотострелков, исполь-
зовалась в качестве тягача в противотанковой артиллерии, а
также как командирская, связная и разведывательная маши-
на, БТР-40 эксплуатировались в пограничных и внутренних
войсках.
«Боевым крещением» для БТР-40 стали события в Венгрии в
1956 году. Участвовали эти машины и в операции по вводу войск
в Чехословакию в 1968 году.
Помимо Советской Армии, БТР-40 состояли на вооружении
армий стран-участниц Варшавского договора и ряда других го-
сударств. По состоянию на 1995 год боевые машины этого типа
эксплуатируются в Албании, Афганистане, Бурунди, Вьетнаме,
Гвинее, Израиле, Индонезии, Иране, Йемене, Камбодже, Ки-
тае, Кубе, КНДР, Лаосе, Мали, Монголии, Танзании и Уганде. В
армиях этих и других стран БТР-40 использовались в локальных
конфликтах на Ближнем Востоке, в Юго-Восточной Азии и Аф-
рике.
В некоторых странах видоизменялось вооружение бронетран-
спортера. В частности, на нем иногда устанавливали крупнока-
либерный пулемет ДШКМ. В Национальной Народной армии ГДР
на части машин смонтировали ПУ 9П110 с ПТУР «Малютка». В
Египте в 60-е годы был разработан бронетранспортер «Валид»,
внешне очень напоминавший БТР-40. Правда, при его создании
использовалось шасси западногерманского грузовика «Маги-
рус».
В Российской Армии БТР-40 давно не эксплуатируется. Лишь
несколько машин, переоборудованных в железнодорожный ва-
риант, еще в 1997 году продолжали нести службу в Забайкаль-
ском военном округе.
«Бронеколлекция» № 4'2000
3
[ Pobierz całość w formacie PDF ]