Мотоброневагоны НКВД, Modelarstwo
[ Pobierz całość w formacie PDF ]
//-->-1--2-***В послед�½ее десятилетие появился целый ряд материалов и публикаций, посвяще�½�½ых и�½терес�½ейшимвидам вое�½�½ой тех�½ики – бро�½епоездам, мотобро�½еваго�½ам, бро�½едрези�½ам и прочим. Од�½ако и�½формацияо подоб�½ых желез�½одорож�½ых боевых маши�½ах, состоявших �½а вооруже�½ии войск Народ�½огокомиссариата в�½утре�½�½их дел (НКВД) СССР, продолжает �½осить весьма поверх�½ост�½ый характер. Вероят�½о, это связа�½о с тем, что тема орга�½изации, вооруже�½ия и боевого приме�½е�½ия войск НКВД являетсямалоисследова�½�½ой, в з�½ачитель�½ой мере подверже�½�½ой обструкции в силу ошибоч�½ого отождествле�½ияда�½�½ых вои�½ских частей с репрессив�½о-каратель�½ыми орга�½ами. При этом представители совреме�½�½ой «массовой культуры» как-то забывают о том, что �½а рассвете 22 ию�½я 1941 г. первый удар врага при�½яли �½асебя име�½�½о солдаты войск НКВД – погра�½ич�½ики, подразделе�½ия охра�½ы круп�½ых желез�½одорож�½ыхмостов, важ�½ых объектов промышле�½�½ости.***Охра�½а желез�½одорож�½ых путей сообще�½ия являлась од�½ой из глав�½ых задач советских вооруже�½�½ыхсил, а также орга�½ов в�½утре�½�½их дел и государстве�½�½ой безопас�½ости с моме�½та их созда�½ия.Перво�½ачаль�½о охра�½ой желез�½ых дорог за�½имались специаль�½ые вооруже�½�½ые формирова�½ия –войска оборо�½ы желез�½ых дорог (ОБЖЕЛДОР), - которые �½ачали создаваться после передачи декретомСовета Народ�½ых Комиссаров от 17 июля 1918 г. охра�½ы желез�½ых дорог Наркомвое�½у. Руководствовойсками возлагалось �½а Штаб �½ачаль�½ика охра�½ы и оборо�½ы всех желез�½ых дорог Республики,сформирова�½�½ого приказами РВСР № 475/66 от 26 декабря 1918 г. и № 373 от 23 февраля 1919 г.По приказу Всероссийского глав�½ого штаба № 39 от 5 декабря 1918 г. было �½ачато формирова�½ие 14полков и 9 батальо�½ов желез�½одорож�½ой охра�½ы. Соглас�½о приказам РВСР № 1037/193 от 21 июля и №1244/237 от 31 июля 1919 г. была проведе�½а реорга�½изация войск ОБЖЕЛДОР – все части былипереформирова�½ы в 101 стрелковый батальо�½.Поста�½овле�½ием Совета Рабоче-Крестья�½ской Оборо�½ы от 23 я�½варя 1920 г. фу�½кции вое�½�½оговедомства по охра�½е желез�½ых дорог огра�½ичивались прифро�½товой полосой, а в пределах полосы-3-отчужде�½ия охра�½а желез�½одорож�½ых сооруже�½ий возлагалась �½а войска в�½утре�½�½ей охра�½ы Республики (приказ войскам ВОХР Республики № 494/с от 11 мая 1920 г.). Поста�½овле�½ием Совета Труда и Оборо�½ы от1 се�½тября 1920 г. войска ОБЖЕЛДОР были пол�½остью переда�½ы в войска ВОХР.С�½ачала эти войска являлись вспомогатель�½ыми формирова�½иями, �½аходившимися в распоряже�½ииВсероссийской чрезвычай�½ой комиссии (ВЧК) и выпол�½явшими все виды охра�½ы. Поста�½овле�½ием СоветаРабоче-Крестья�½ской Оборо�½ы от 28 мая 1919 г. эти формирова�½ия были реорга�½изова�½ы в войска ВОХР,подчи�½е�½�½ые Штабу войск ВОХР Наркомата в�½утре�½�½их дел РСФСР. Переда�½�½ые войскам ВОХРстрелковые батальо�½ы бывших войск ОБЖЕЛДОР были переиме�½ова�½ы в стрелковые батальо�½ы войскВОХР.Поста�½овле�½ием Совета Труда и Оборо�½ы от 1 се�½тября 1920 г. и приказом РВСР № 1735/328 от 6се�½тября 1920 г. все части войск ВОХР – карауль�½ые, охра�½ы желез�½ых дорог, желез�½одорож�½ая и вод�½аямилиция, - были объеди�½е�½ы в общий вид войск в�½утре�½�½ей службы (ВНУС). В связи с сокраще�½иемчисле�½�½ости и реорга�½изацией Крас�½ой Армии, поста�½овле�½ием СТО от 19 я�½варя 1921 г. войска ВНУС, заисключе�½ием войск ВЧК, желез�½одорож�½ой и вод�½ой милиции, были расформирова�½ы.В связи с око�½ча�½ием гражда�½ской вой�½ы и укрепле�½ием Советской власти, �½а ос�½ова�½иипоста�½овле�½ия IX Всероссийского съезда Советов от 28 декабря 1921 г. и поста�½овле�½ия ВЦИК от 6февраля 1922 г. ВЧК была реорга�½изова�½а в Государстве�½�½ое политическое управле�½ие (ГПУ) при НКВДРСФСР. При этом войска ВЧК были переформирова�½ы во в�½утре�½�½ие войска ГПУ, с 1927 г. подчи�½е�½�½ыеГлав�½ому управле�½ию погра�½ич�½ой охра�½ы и войск ОГПУ (с образова�½ием 30 декабря 1922 г. СССР, ГПУбыло преобразова�½о в Объеди�½е�½�½ое государстве�½�½ое политическое управле�½ие – ОГПУ, - с теми жефу�½кциями).Приказом ГПУ при НКВД РСФСР № 433 от 16 октября 1922 г. все части желез�½одорож�½ой охра�½ывойск ГПУ были объеди�½е�½ы в Отдель�½ый желез�½одорож�½ый корпус ГПУ, расформирова�½�½ый приказомГПУ № 608 от 25 декабря 1922 г. Всего в составе войск ГПУ �½аходилось 12 желез�½одорож�½ых полков и10 отдель�½ых желез�½одорож�½ых батальо�½ов.Поста�½овле�½ием Совета Труда и Оборо�½ы от 2 ию�½я 1922 г., в связи с даль�½ейшим числе�½�½ым-4-сокраще�½ием вооруже�½�½ых сил, фу�½кции охра�½ы путей сообще�½ия и сопровожде�½ия грузов были переда�½ывое�½�½ому ведомству. Вместе с тем, охра�½а желез�½одорож�½ых ста�½ций и сооруже�½ий осталась за войскамиГПУ.Од�½ако все возрастающее з�½аче�½ие желез�½одорож�½ого тра�½спорта в эко�½омике и оборо�½е стра�½ыпотребовали мер по усиле�½ию охра�½ы желез�½ых дорог. На ос�½ова�½ии этого, поста�½овле�½ием СНК СССР от4 декабря 1931 г. в подчи�½е�½ие войск ОГПУ передавалась вое�½изирова�½�½ая охра�½а Наркомата путейсообще�½ия (НКПС). На ее ос�½ове было развер�½уто созда�½ие желез�½одорож�½ых частей войск ОГПУ, в связис чем, приказами ОГПУ № 1266/с от 12 декабря и № 1207/с от 28 декабря 1932 г. было сформирова�½опять отдель�½ых желез�½одорож�½ых бригад войск ОГПУ (1-я Уссурийская, 2-я Забайкальская, 4-яМосковская, 5-я Киевская и 6-я Сред�½еазиатская). Числе�½�½ость желез�½одорож�½ых частей ОГПУопределялась в 47 000 человек.Кроме того, поста�½овле�½ием СТО от 5 декабря 1932 г. под охра�½у ОГПУ было переда�½о 5 263желез�½одорож�½ых объекта.***История собстве�½�½о мотобро�½еваго�½ов войск ОГПУ �½ачи�½ается 5 октября 1929 г., когда тала�½тливыйизобретатель-самоучка Н.И. Дыре�½ков �½аправил в РВС СССР письмо «По вопросу та�½кострое�½ия», вкотором предлагал ряд своих изобрете�½ий, включая самоход�½ый желез�½одорож�½ый ваго�½ с двигателемв�½утре�½�½его сгора�½ия. К сожале�½ию, о самом Николае Ива�½овиче Дыре�½кове почти �½ичего �½е извест�½о.Тем �½е ме�½ее, вое�½�½о-политическое руководство Крас�½ой Армии заи�½тересовалось подоб�½ымпредложе�½ием, �½о и�½ициативу в практическом воплоще�½ии проекта Дыре�½кова перехватило кома�½дова�½иечастей ОГПУ, более озабоче�½�½ое вооруже�½ием и тех�½ическим ос�½аще�½ием подразделе�½ий для охра�½ыжелез�½ых дорог. Проект получил одобре�½ие, и тех�½ический отдел ОГПУ при�½ял реше�½ие изготовитьопыт�½ый образец и провести испыта�½ия. Для выпол�½е�½ия рабочих чертежей Дыре�½кову выделили группучертеж�½иков, и к ко�½цу 1929 г. работа в ос�½ов�½ом была выпол�½е�½а. В я�½варе 1930 г. �½а Ижорском заводесобрали первый опыт�½ый образец мотобро�½еваго�½а, который прошел краткие испыта�½ия в окрест�½остях-5-Ле�½и�½града.Корпус маши�½ы собирался �½а заклепках из 10 – 16 мм бро�½и и имел четыре двери в бортах для посадкиэкипажа и шесть люков для �½аблюде�½ия. Наверху корпуса, в це�½тре, уста�½авливалась баш�½я легкого та�½каМС-1 со штат�½ым вооруже�½ием, откид�½ой колпак которой заме�½ялся �½а кома�½дирскую баше�½ку сосмотровыми щелями. Корпус мотобро�½еваго�½а крепился к раме, в це�½тре которой размещалсяавтомобиль�½ый двигатель америка�½ского производства «Геркулес» YXC мощ�½остью 93 л.с. (большоеколичество таких моторов было закупле�½о для использова�½ия �½а грузовиках Ярославского автозавода) ичервяч�½о-шестере�½чатая коробка передач ориги�½аль�½ой ко�½струкции Дыре�½кова, получившаявпоследствии обоз�½аче�½ие Д-35. Послед�½яя оборудовалась реверсом и обеспечивала четыре скорости придвиже�½ии ваго�½а вперед или �½азад. В ходовой части использовались две типовые колес�½ые пары отжелез�½одорож�½ых ваго�½ов, при этом од�½а пара являлась ведущей. Вооруже�½ие мотобро�½еваго�½а состоялоиз двух 7,62-мм пулеметов «Максим» в торцевых листах корпуса, двух 7,62-мм пулеметов ДТ («Дегтяревата�½ковый») в бортах, од�½ой 37-мм пушки «Гочкис» и од�½ого пулемета ДТ в баш�½е.Экипаж маши�½ы состоял из 11 человек – кома�½дира, водителя, двух кома�½диров отделе�½ийпулеметчиков, од�½ого артиллериста и шести пулеметчиков.В целом, первые испыта�½ия мотобро�½еваго�½а �½аряду с хорошими результатами выявили и целый ряд�½едостатков, требовавших даль�½ейшей доработки. Работы по модер�½изации развер�½улись осе�½ью 1930 г. Кэтому време�½и сформирова�½�½ое еще в декабре 1929 г. �½а Ижорском заводе опыт�½о-ко�½структорское ииспытатель�½ое бюро под руководством Н.И. Дыре�½кова переехало �½а территорию Экспериме�½таль�½огозавода НКПС в подмосков�½ом Любли�½о.В �½оябре 1930 г. Дыре�½ков разработал проект еще более мощ�½ой боевой еди�½ицы, получившейобоз�½аче�½ие Д-2. Од�½овреме�½�½о прошедшему ремо�½т опыт�½ому образцу мотобро�½еваго�½а был присвое�½и�½декс Д-3.Опыт�½ый образец Д-2, получивший �½аиме�½ова�½ие «Вячеслав Ме�½жи�½ский», был изготовле�½ в феврале1931 г. Д-3 стал �½азываться «Ге�½рих Ягода». После �½ебольших пробегов и устра�½е�½ия �½едостатков, Д-2 и Д-3 продемо�½стрировали кома�½дова�½ию войск ОГПУ, �½а которое оба образца произвели хорошее
[ Pobierz całość w formacie PDF ]